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Jul 27, 2023

John Deere が次の E を発表

より多くの物質を移動しながら、より少ない燃料の燃焼が、ジョンディア社の 744 X-Tier ホイールローダーの発表の重要なセールスポイントでした。 744X-Tier は、中型から大型のハイブリッドの John Deere 製品ラインに新たに加わりました

より多くの物質を移動しながら、より少ない燃料の燃焼が、ジョンディア社の 744 X-Tier ホイールローダーの発表の重要なセールスポイントでした。

744X-Tier は、中型から大型のハイブリッド E-Drive ホイールローダーの John Deere 製品ラインの新製品です。

「私たちは電動化されたドライブトレインコンポーネント、特に電動可変トランスミッションをこの機械に導入しています。これは、644 X-Tier および 944 X-Tier ホイールローダーと多くの類似した品質を備えていると予想されます」と、ホイール ソリューション マーケティング マネージャーのルーク グリブル氏は述べています。ローダー、ジョンディア建設林業部門。

同氏は、744 X-Tier ホイールローダーは 2024 年に発売される予定であると述べた。グリブル氏は、824 X-Tier ユーティリティ ホイール ローダーも同時に導入されると述べた。

John Deere の 744 X-Tier E-Drive ホイールローダーは、2024 年に発売される予定です。John Deere 氏「したがって、当社は 744 X-Tier を近いうちに市場に投入するだけでなく、824 X-Tier も当社のフリートに加わる予定です。同じ時間に」と彼は言った。

特に 744 X-Tier については、採石場の荷積みトラックの底にある標準的な砂利ピットで作業する場合でも、生ミックスやアスファルト工場で作業する場合でも、Gribble は主要用途の 1 つが骨材であると予想しています。

「顧客がこのようなさらなるソリューションに移行しているため、集約部門から多くの関心が寄せられるだろうと予想しています」と同氏は述べた。 「おそらくそれが目標であり、このマシンでの多くの活動が期待されています。」

John Deere は、2013 年に 644K ハイブリッド ホイール ローダーを導入して以来、ハイブリッド ローダーに積極的に取り組んでいます。その後 644 X-Tier に進化しました。

小型のいとこ同様、944K ハイブリッドも John Deere のパフォーマンス階層化戦略に合わせて 944 X-Tier としてブランド名が変更されました。

「これまでハイブリッドと呼んでいた当社のすべてのローダーには、電気駆動システムである E-Drive システムが搭載された X ティアのバッジが付けられています」とグリブル氏は述べています。

John Deere の E-Drive マシンは、主動力源としてディーゼル エンジンを備えた電動ドライブトレインを備えています。

グリブル氏は、644 X-Tier、944 X-Tier、新しい 744 X-Tier などの E-Drive マシンは、従来のモデルよりも優れた燃費、パワートレイン コンポーネントの寿命の向上、そして現場での強力な推進力を実現すると指摘しました。

現在までに、以前のブランド名で利用可能な 644 X-Tier マシンと 944 X-Tier マシンを介して、John Deere は提供開始以来 300 万時間近くのサービスを受けていると同氏は述べました。

今のところ、このサイズクラスでは、944 X-Tier が顧客が利用できる唯一のモデルです。

グリブル氏は、744 X-Tier ホイールローダーは、顧客が期待できるすべての基準を満たしていることを確認するために、ジョンディアのすべての機械と同様に最終検証段階を経ていると述べた。

E-Drive は、機械のより伝統的なディーゼル エンジンによって引き続き電力供給されるブラシレス発電機で構成され、その後、オペレーターの要求に基づいて電気モーターに電力を供給するインバーターに三相 AC 充電を送信します。

電気モーターからのエネルギーは、最終的な駆動プロセスで回転エネルギーとトルクに変換されます。

また、リサイクルされたエネルギー、つまり余剰エネルギーは 2 つのブレーキ抵抗器を通じて受動的に消費され、下り坂で惰性走行する際の逆転性能とエンジンの超過速度の維持を支援します。

「これを本当に特別なものにしているのは、トランスミッションコンポーネントです」とグリブル氏は語った。 「そのトランスミッションには、インバーターとともに 2 つの電気モーターが搭載されています。これらのツールにより、機械はトルク、地面への電力、対地速度を効果的に管理できるようになります。」

さらに、クラッチ範囲が異なるため、マシンは少ない入力で必要なパワーを供給できることにも言及しました。

「エンジンからトランスミッション、そして地面に至る直接的な動力経路があるため、トルクコンバーターなどを経由する必要がなく、そこで効率が向上し、生産性が向上します」とグリブル氏は語った。

John Deere は、ここに示す 644 X_Tier および 944 X-Tier とともに、E-Drive (ハイブリッド電気) モデルのラインアップに 744 X-Tier ホイール ローダーを追加します。John Deere 燃料費の節約、生産性の向上、および潜在的な節約によりJohn Deere 氏は、再構築イベントにおいて、X 層モデルによって全体的な総所有コストのメリットが得られると予想しています。